外观上看天舟一号货运飞船的构造类似于天宫一号，都是由大直径的货物舱和小直径的推进舱组成，货物舱用于装载货物，推进舱为整个飞船提供电力和动力及装载补加推进剂。但是这只是表象，其实天舟一号内部有大大的玄机，天舟一号作为装载航天员快递的大力士，物资上行能力超过6吨。天舟一号高效承载有何秘密武器？
高效承载 简约而不简单的货架
对于天舟一号实现的大承载，内部采用的高效承载货架设计功不可没。货架采用一种基于蜂窝板、碳纤维立梁的梁板结构，形成大量的标准装货单元，传力效果好，结构与货物重量比达到8%。同时，采用适用于蜂窝板的预埋封边梁方法，巧妙地消除蜂窝板结构锐边，既避免划伤人手，又解决了边缘薄弱、易破坏的问题。
为了不断挑战承载极限，设计师还精心设计了一种大承载轻量化预埋结构，既能适应传统刚性结构安装，又能适应柔性束缚带的连接承载，经过测试，三个这种预埋结构就可以承载一台豪华轿车。此外，大承载货架结构与密封舱主结构的连接环节也是结构设计一大亮点，碳纤维结合铝合金的设计，避免了在轨环境下内压载荷对结构造成的破坏。
隔离减振 适应多种货物的货包
由于天舟一号要运送的物有许多精密的仪器设备和宇航员用品，发射段受力又大，生怕磕碰，因此只用高强度的货架可不行，对于敏感的电子器件、机械硬件系统以及其他生活物资等通常采用“软包装”或类似方法来实现装载、运送。这种“软包装”与传统的硬连接不同，它是包裹在泡沫或气囊袋里面，再一起固定在货架上，而不是直接与运载工具的内部货架结构相连接。
由于“软包装”为装载对象提供了一个柔软的、高阻尼的、分布式系统的支撑，可以获得一个高度隔离和减振的载荷环境，也为货物的上行运输提供了更好的适应性和合理的货包绑扎方式。货包设计过硬不行，容易对货架进行磕碰，过软也不行，不能有效保护货物。为了确定货物绑扎方式，结构和总装的研究人员在试验现场一待就是3个月，终于确定了绑扎方式和内部泡沫的设计。
本报记者 孙乐琪 通讯员 孙维 刘峰 J245
